现在的新能源电车这么卷，都在强调自己可以在5秒或者更短的时间内完后零百加速，但是随着电车事故越来越多，我们发现，大多数的事故往往就坏在了零百加速这里，速度过快，普通人能够驾驭吗？大家可以带着问题，我们一起来思考一下。
零百加速是什么？
零百加速成绩是每一个“伪车神”都会看一个数据，那么，零百加速成绩真的是作为买车主要标准吗？
首先，零百加速是指车辆从0—100km/h所需要的时间，也是从侧面看到车辆的动力表现。不过，成绩的好与坏终究还是账面数据，与体验并不相符。部分车型虽然成绩优秀，但动力爆发点主要集中在中高转数，在专属没上来的时候，动力的体验是弱的。部分车型哪怕成绩垫底，但其乏力的点主要还是在后端，因此，在市区道路上驾驶，也并不比上述的“优生”差。
另外，并不是说动力越强越好，如果你是一个“佛系”，或者是驾驶技术不咋地的驾驶者，超强的动力只会让你感觉到压力。特别是在城市的拥堵路段，走走停停下，有力憋不出的感觉，并不好受，在这样的情况下，反观动力较弱的车型所带来的平顺性，还会让你驾驶的更舒适。
因此，主要还是根据个人的驾驶习惯以及用车的路况去选择，有时候，真不是动力越强越好。
普通人能驾驭吗？
其实家用车百公里能进7秒就非常够用了。更快的加速能力普通人也驾驭不住。像百公里3秒的那种车普通人真要油门踩到底多半控制不住，甚至会出事故。
网上就传过这类新闻，某人租跑车玩结果出了事故。
这类事故多半就是这人低估了跑车的加速能力打开了性能模式，然后再来一脚大油门，没有接受适应训练的人根本驾驭不了那种加速，一下子就懵了。
就像这几天发生的小米SU7冲出停车场事件，因为车子的性能太强，踩刹车的时候直接冲了冲去。
所以，零百加速对我们普通人来说做一个参考就像，没必要以此为参数来购买车辆。毕竟，不是人人都想在大街上开F1的，开车最重要的还是安全。
